台中市長盧秀燕質疑交通月票方案交通部有讓高市超車之疑慮,高雄市長陳其邁今(15)日表示,高雄方案依中央公布規定,台中有所誤解,他相信縣市首長對於如何照顧市民的出發點都一樣,但南北交通狀況不同他尊重台中規劃的方案,但是高雄有屬於自己的做法,落實交通平權。
台中通勤月票以299破盤價推出,但高雄399方案卻包含台鐵站點,台中市長盧秀燕質疑交通部「重南輕北」,昨更喊話「不會讓台中市民吃虧,將向中央爭取加入台鐵」;對此,高雄市長陳其邁今天不僅做出上述表示,也強調,高雄境內交通月票399方案是依中央公佈的規定訂價。
陳其邁也指出,早在3月9日,交通部已函送地方政府相關補助作業要點,草案內容規範各縣市月票訂價,若低於實際運費成本3折的差額由縣市政府負擔,台鐵補助1:9也明定於交通部公佈的要點,台中市政府有所誤解。
陳其邁指出,對於如何照顧市民、提供民眾最方便的大眾運輸,各縣市首長都會彼此交流、分享經驗,相信盧市長的出發點都一樣,但各地通勤特性及通勤系統、需求,有其因地制宜的考量,高雄與台中或其他縣市不同,規劃需兼顧財政永續。
陳其邁說,高雄399方案用意在鼓勵民眾多利運大眾運輸,而納入台鐵7月上路,是因MeNGo整合台鐵系統需要建置時間,高雄有自己的作法,希望能落實交通平權,但也「尊重台中方案的規劃方向」。
陳其邁也強調,將台鐵列入主要因各項運具已經整合,但台鐵要修改系統,必須等到7月,不過已經將鐵路納入,也希望票證系統修改好後,就能馬上串接。
陳其邁也舉例指出,如左營高鐵站到旗山就要超過100元,這樣對旗山居民不公平,因高雄面積是台北11倍大,台北一個區域1200元,反觀高雄區域大,偏鄉要負擔更高交通費,相當不公平,尤其是對通勤族,也希望更多騎車開車的人轉乘大眾交通運輸,這也是落實政策的本意。(ReadNews讀新聞 記者郭凱杰/高雄報導)