台中市長盧秀燕質疑交通月票方案交通部有讓高市超車之疑慮，高雄市長陳其邁今(15)日表示，高雄方案依中央公布規定，台中有所誤解，他相信縣市首長對於如何照顧市民的出發點都一樣，但南北交通狀況不同他尊重台中規劃的方案，但是高雄有屬於自己的做法，落實交通平權。
台中通勤月票以299破盤價推出，但高雄399方案卻包含台鐵站點，台中市長盧秀燕質疑交通部「重南輕北」，昨更喊話「不會讓台中市民吃虧，將向中央爭取加入台鐵」；對此，高雄市長陳其邁今天不僅做出上述表示，也強調，高雄境內交通月票399方案是依中央公佈的規定訂價。
陳其邁也指出，早在3月9日，交通部已函送地方政府相關補助作業要點，草案內容規範各縣市月票訂價，若低於實際運費成本3折的差額由縣市政府負擔，台鐵補助1：9也明定於交通部公佈的要點，台中市政府有所誤解。
陳其邁指出，對於如何照顧市民、提供民眾最方便的大眾運輸，各縣市首長都會彼此交流、分享經驗，相信盧市長的出發點都一樣，但各地通勤特性及通勤系統、需求，有其因地制宜的考量，高雄與台中或其他縣市不同，規劃需兼顧財政永續。
陳其邁說，高雄399方案用意在鼓勵民眾多利運大眾運輸，而納入台鐵7月上路，是因MeNGo整合台鐵系統需要建置時間，高雄有自己的作法，希望能落實交通平權，但也「尊重台中方案的規劃方向」。
陳其邁也強調，將台鐵列入主要因各項運具已經整合，但台鐵要修改系統，必須等到7月，不過已經將鐵路納入，也希望票證系統修改好後，就能馬上串接。
陳其邁也舉例指出，如左營高鐵站到旗山就要超過100元，這樣對旗山居民不公平，因高雄面積是台北11倍大，台北一個區域1200元，反觀高雄區域大，偏鄉要負擔更高交通費，相當不公平，尤其是對通勤族，也希望更多騎車開車的人轉乘大眾交通運輸，這也是落實政策的本意。（ReadNews讀新聞 記者郭凱杰／高雄報導）
